江蘇省相關(guān)部門召開“油品升級”新聞通氣會(huì)：根據(jù)11月16日省政府相關(guān)通告，12月30日零時(shí)開始，沿江7市加油站點(diǎn)全面供應(yīng)國Ⅳ汽油，油價(jià)每升上漲約3角;省轄市、縣級市、高速公路加油站供應(yīng)第三階段車用柴油，暫維持原銷售價(jià)格不變。這意味著，繼北京、上海、廣東部分地區(qū)之后，江蘇成為第一個(gè)全面開展“油品升級”的省份。
“機(jī)動(dòng)車尾氣已成為城市空氣污染主要來源之一。”據(jù)省環(huán)保廳總工程師劉建琳介紹，機(jī)動(dòng)車排放的氮氧化物、細(xì)顆粒物(PM2.5)、一氧化碳、揮發(fā)性有機(jī)物等，成為影響城市空氣質(zhì)量的主要污染來源，也是灰霾和光化學(xué)污染的重要原因，直接危害公眾健康。今年6月，世界衛(wèi)生組織把柴油車排放的黑煙從間接致癌物上升為直接致癌物。
我省機(jī)動(dòng)車保有量大、燃油品質(zhì)不高，機(jī)動(dòng)車尾氣問題尤為突出。截至今年上半年，我省機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)1600多萬輛，較“十五”末翻了一番有余;去年，我省機(jī)動(dòng)車僅氮氧化物排放量就凈增3.57萬噸，超過全部氮氧化物凈增量的一半。江蘇是全國大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域，其中沿江8市為重點(diǎn)控制區(qū)，單位國土面積主要大氣污染物負(fù)荷居全國之首，我省削減主要大氣污染物考核指標(biāo)高于同處長三角的上海、浙江，任務(wù)最為艱巨。
根據(jù)國內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)，油品升級是控制機(jī)動(dòng)車排氣污染的重要措施——油品標(biāo)準(zhǔn)每升一級，機(jī)動(dòng)車排氣污染總體減少20-30%。
此次油品升級能給空氣質(zhì)量帶來怎樣的變化?省環(huán)保廳大氣辦副主任單陽介紹，第四階段車用汽油與第三階段標(biāo)準(zhǔn)相比，污染排放大幅減少，降低了三分之二。而第三階段車用柴油與第二階段標(biāo)準(zhǔn)相比，硫含量限值更大幅降低了82.5%。
南京市油品升級，一些人感覺效果“沒那么明顯”。單陽解釋：南京周邊地區(qū)汽油以及全省柴油的升級工作尚未同步推進(jìn)，區(qū)域空氣質(zhì)量改善的成效因此不夠顯著;此外，4月份起南京市僅對汽油進(jìn)行升級，而公交車、大客車、載貨車幾乎全都使用柴油，因此黑煙排放未能減少。
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