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煤價并軌 幾家歡樂幾家愁?

[加入收藏][字號: ] [時間:2012-11-15  來源:深圳商報  關(guān)注度:0]
摘要:   記者近日獲悉,在今年煤炭價格大跌的形勢下,國家發(fā)改委正醞釀啟動煤炭價格改革,煤炭價格雙軌制或終結(jié),而今年不排除取消統(tǒng)一的煤炭訂貨會,改為各省的協(xié)調(diào)會。多位業(yè)內(nèi)人士昨日對記者指出,目前是取消煤炭價格雙軌制的好時機,此...


 

  記者近日獲悉,在今年煤炭價格大跌的形勢下,國家發(fā)改委正醞釀啟動煤炭價格改革,煤炭價格雙軌制或終結(jié),而今年不排除取消統(tǒng)一的煤炭訂貨會,改為各省的協(xié)調(diào)會。多位業(yè)內(nèi)人士昨日對記者指出,目前是取消煤炭價格雙軌制的好時機,此舉從長遠看有利于推進我國資源品改革,對煤炭個股影響偏利好,對電力個股影響偏中性。

 

  昨天,煤炭股小幅上漲,七成以上個股上漲,其中安泰集團、安源煤業(yè)(600397)漲幅超過2%,而電力股稍弱于煤炭股,近半個股下跌。

 

  煤價訂貨會或取消

 

  重點合同煤和市場煤形成的價格雙輜重制在我國已存在多年。據(jù)悉,以往大多煤炭企業(yè)是在訂貨會上簽訂明年的重點合同煤協(xié)議。有消息稱,價格并軌改革核心內(nèi)容是:一、取消重點電煤合同,不在政府層面組織煤炭訂貨會或變相訂貨會;二、煤炭價格直接并軌,不設(shè)前置條件,不設(shè)定煤炭最低價;三、推進煤電聯(lián)動,運力銜接改革。

 

  記者采訪多家煤炭企業(yè)時了解到,目前煤企尚未接到取消煤炭雙軌制的相關(guān)通知,每年年底傳統(tǒng)的煤炭訂貨會截至目前尚未接到通知是否召開。而記者從另一渠道獲悉,今年的煤炭訂貨會很可能取消,改為由各省內(nèi)部開協(xié)調(diào)會。

 

  一家煤企負責(zé)銷售的王先生告訴記者,“目前公司也比較迷茫,在沒有正式下達取消雙軌制的通知之前,如果就和電力企業(yè)簽訂協(xié)議,萬一實現(xiàn)價格市場化恐怕要吃虧了;但是今年煤炭需求疲軟,價格又下跌,如果萬一不實行,現(xiàn)在不和電企簽合同,又擔(dān)心客戶被其他煤企搶了,真是左右為難。”

 

  煤價并軌正當(dāng)時

 

  “以往由于煤炭價格處于高位,煤企和電企談判過程煤炭企業(yè)總是占上風(fēng),發(fā)改委為此曾采取最高限價的措施。”東北證券(000686)煤炭行業(yè)研究員王師對記者說,“去年大部分合同煤價還是600多元,與目前市場價格差不多。目前煤價較低,從政策制定的角度來看,確實是打破煤炭價格雙軌制的有利時機,從長遠看有利于理順煤電價格。”

 

  大通證券煤炭行業(yè)研究員陳文倩昨天對記者表示:“所謂電煤價格并軌,實際就是取消重點電煤合同,全面放開煤炭價格。當(dāng)前在經(jīng)濟增速下調(diào)能源需求回落條件下,電煤市場需求低迷,煤炭市場由以往的賣方市場轉(zhuǎn)為買方市場,市場角色轉(zhuǎn)變,電企當(dāng)下更樂于采購市場煤,這就為打破煤價雙軌制提供了契機。”

 

  陳文倩認為,取消煤價雙軌制還要考慮中間環(huán)節(jié)的因素,如運力方面。以往煤炭訂貨會除了簽訂煤炭合同還有附帶的運力合同,發(fā)改委協(xié)調(diào)為煤炭企業(yè)配置鐵路運力,并以鐵路運力作為約束重點電煤合同執(zhí)行的指標(biāo)。如果取消了訂貨會,煤炭運力如何銜接也是一個問題。

 

  整體利好煤炭企業(yè)

 

  如果煤炭雙軌制徹底取消,將對煤炭企業(yè)和電力企業(yè)分別產(chǎn)生怎樣的影響呢?業(yè)內(nèi)人士對此看法不一。

 

  昂諾投資投資部經(jīng)理胡紅偉認為,雙軌制取消對煤炭和電力企業(yè)來說,對電力企業(yè)的影響更大,具體將產(chǎn)生兩方面影響:一是因為要對動力煤存貨動態(tài)管理,增加了電力企業(yè)的管理難度,使得電力企業(yè)業(yè)績出現(xiàn)分化;二是電力行業(yè)的業(yè)績將隨煤炭價格呈現(xiàn)周期性波動。在煤價上行階段,電力企業(yè)因為成本上升,而電價又受國家控制,導(dǎo)致經(jīng)營困難;相反,在煤價下行階段,電力企業(yè)日子將會相對好過。而對于煤炭企業(yè)來說,雙軌制取消使得煤炭市場的市場化程度更高,避免人為因素壓低煤炭售價,從長期看對煤炭企業(yè)來說偏利好。

 

  “目前中國神華(601088)和中煤能源(601898)的合同煤比較多,中國神華占年產(chǎn)量的一半,中煤能源則占40%,神華合同煤價格570元 /噸,和市場價差了70元,因此如果取消雙軌制對這兩家公司無疑是利好。”東北證券煤炭行業(yè)研究員王師對記者表示,“對于電力企業(yè),由于短期看煤價電價聯(lián)動難以實施,如果煤價上漲確實對電力企業(yè)不利,但從目前看明年煤炭價格大幅上漲的可能性較低,而從中長期看,電價的市場化改革會逐步推進,電價隨著煤價的漲跌而波動未來將實現(xiàn),即電煤聯(lián)動,因此對電企的影響整體偏中性。”

 

  大通證券煤炭行業(yè)研究員陳文倩則認為,以往在煤價上漲的情況下,煤企不愿意執(zhí)行合同煤價,而更多想提高市場煤的銷售占比。如果煤價雙軌制取消的話,在面對煤價上漲和下跌的不同情況,煤企電企態(tài)度相反,煤企希望煤價上漲,電企當(dāng)然希望價格下跌?紤]我國煤電市場涉及中間環(huán)節(jié)還很多,單純只是煤價市場化,并不能解決電企虧損的問題。如果實現(xiàn)煤炭價格市場化,那么電價能否與煤價同步變化,即電煤聯(lián)動,這對電企的業(yè)績好壞將至關(guān)重要。



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