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伊朗原油運(yùn)輸保險(xiǎn)禁令即將生效 原油供應(yīng)受影響

[加入收藏][字號(hào): ] [時(shí)間:2012-06-26  來(lái)源:國(guó)際石油網(wǎng)  關(guān)注度:0]
摘要: 7月1日,歐盟禁止對(duì)運(yùn)輸伊朗原油的貨輪提供保險(xiǎn)的法令將生效,由于全球超過(guò)90%的油輪依賴歐盟境內(nèi)的保險(xiǎn),相關(guān)油輪的石油泄漏和船體損傷將無(wú)人承保,船東和進(jìn)口商無(wú)法承擔(dān)意外可能導(dǎo)致的數(shù)十億美元的賠償風(fēng)險(xiǎn),伊朗原油出口將因此受阻。亞洲原油進(jìn)...

    7月1日,歐盟禁止對(duì)運(yùn)輸伊朗原油的貨輪提供保險(xiǎn)的法令將生效,由于全球超過(guò)90%的油輪依賴歐盟境內(nèi)的保險(xiǎn),相關(guān)油輪的石油泄漏和船體損傷將無(wú)人承保,船東和進(jìn)口商無(wú)法承擔(dān)意外可能導(dǎo)致的數(shù)十億美元的賠償風(fēng)險(xiǎn),伊朗原油出口將因此受阻。亞洲原油進(jìn)口國(guó)正尋求應(yīng)對(duì)措施,該禁令也將對(duì)國(guó)際原油供應(yīng)和油價(jià)走勢(shì)產(chǎn)生影響。

  一、原油進(jìn)口國(guó)擬提供主權(quán)擔(dān)保

  近幾個(gè)月,主要進(jìn)口國(guó)游說(shuō)歐盟,希望放寬或延期對(duì)伊朗的制裁,但歐盟態(tài)度堅(jiān)決,其能源理事Guenther上周表示:“我們于7月1日開(kāi)始石油禁令的立場(chǎng)堅(jiān)定。”中、日、韓、印度等伊朗原油主要進(jìn)口國(guó)轉(zhuǎn)而尋求其他解決方案。日本占伊朗出口量的約1/5,日本有望于6月底通過(guò)一項(xiàng)前所未有的由政府對(duì)相關(guān)油輪擔(dān)保的法令,以滿足油輪保險(xiǎn)需要。早些時(shí)候,中國(guó)船東協(xié)會(huì)也曾游說(shuō)政府部門對(duì)相關(guān)貨輪提供主權(quán)擔(dān)保,目前尚無(wú)進(jìn)一步的消息,但外界推測(cè)中伊已達(dá)成協(xié)議,中國(guó)進(jìn)口商可以優(yōu)惠價(jià)進(jìn)口更多伊朗原油。印度業(yè)界稱保險(xiǎn)問(wèn)題將使國(guó)有煉化廠被迫停止進(jìn)口,6月中旬,印度官員稱正努力尋求解決方法,此外,印度船運(yùn)公司4月時(shí)曾表示,將大幅降低保額,冒險(xiǎn)運(yùn)輸伊朗原油。韓國(guó)也在尋求解決途徑。

  二、伊朗船運(yùn)公司稱可提供運(yùn)輸

  伊朗國(guó)家油輪公司(NITC)向客戶承諾,能夠維持船貨擁有10億美元繼續(xù)運(yùn)送,主要由私營(yíng)的Kish保賠協(xié)會(huì)(Kish P&I)承保。根據(jù)NITC網(wǎng)站資料,動(dòng)用其所有39艘船,理論上最高可運(yùn)輸6200萬(wàn)桶石油,假設(shè)向中國(guó)運(yùn)輸來(lái)往需35天,則日運(yùn)輸量接近180萬(wàn)桶,已超過(guò)伊朗當(dāng)前出口量。但經(jīng)紀(jì)商指出,其25艘超級(jí)油輪中的3/4可能已用做剩余產(chǎn)量的海上儲(chǔ)存工具,而小型船不適合于長(zhǎng)距離運(yùn)輸。因此,只動(dòng)用NITC船只,將難以維持當(dāng)前出口量。

  三、對(duì)原油供應(yīng)的影響

  西方對(duì)伊制裁由來(lái)已久,此前,美國(guó)的金融制裁使進(jìn)口商無(wú)法以美元支付原油貨款,導(dǎo)致亞洲進(jìn)口國(guó)削減了超過(guò)1/10的原油進(jìn)口。保險(xiǎn)禁令將全面威脅伊朗原油出口,甚至面臨完全中斷;ㄆ旒瘓F(tuán)估算,伊朗原油5月份日出口降低了20萬(wàn)桶,下半年出口可能維持在125萬(wàn)桶/日的水平,僅是2011年日出口量的一半。另?yè)?jù)多位分析師預(yù)測(cè)的平均數(shù),伊原油7月份出口將再減少21.6萬(wàn)桶,此后基本穩(wěn)定,相當(dāng)于伊朗日出口量減少總計(jì)約150萬(wàn)桶?紤]到6月14日歐佩克會(huì)議維持產(chǎn)量配額3000萬(wàn)桶/日不變,以及夏季原油需求回升,市場(chǎng)供求將偏緊。

  但另一方面,歐債危機(jī)減少了市場(chǎng)需求;沙特產(chǎn)量近期創(chuàng)出新高;北美產(chǎn)量增加使該地區(qū)原油供過(guò)于求。這些因素將抵消伊朗100萬(wàn)桶的日出口減少量。此外,八國(guó)集團(tuán)已明確如石油供應(yīng)受到威脅,將及時(shí)釋放應(yīng)急儲(chǔ)備。而隨著時(shí)間推移,相關(guān)進(jìn)口國(guó)將找出保險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施,伊朗出口也將逐步恢復(fù)。

  四、對(duì)油價(jià)走勢(shì)影響的看法

  2012年初,因擔(dān)心伊朗威脅封鎖霍爾木茲海峽,油價(jià)大幅上升,布倫特原油達(dá)到128美元高點(diǎn)。目前,隨著對(duì)伊保險(xiǎn)禁令即將生效,對(duì)油價(jià)也將產(chǎn)生影響。巴克萊銀行警告,伊朗原油出口大幅下降,且夏季需求上升將使油價(jià)“顯著上升”。但也有不同看法,荷蘭銀行能源經(jīng)濟(jì)學(xué)家Hans表示:“我們認(rèn)為目前的油價(jià)已反映了伊朗出口減少的大部分影響,7月開(kāi)始的保險(xiǎn)禁令對(duì)價(jià)格的影響很有限。”此外,有觀點(diǎn)認(rèn)為,伊朗核問(wèn)題談判前景暗淡、敘利亞局勢(shì)不穩(wěn)定等因素對(duì)油價(jià)的影響被低估,巴克萊分析師Helima稱:“市場(chǎng)遠(yuǎn)比預(yù)想的不穩(wěn)定。”



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