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    五六月國(guó)內(nèi)油價(jià)兩連跌，北京部分加油站油價(jià)甚至跌至“6元時(shí)代”。與之形成鮮明對(duì)比的是，前期搭著高油價(jià)順風(fēng)車跟漲的物流快遞、日化產(chǎn)品、出租車燃油附加費(fèi)卻還沒回到原點(diǎn)。下游行業(yè)為何跟漲容易跟跌難？

    北京市民韓先生對(duì)“淡定的”燃油附加費(fèi)表示疑惑。“算上加油站打折的部分，北京油價(jià)從3月20日的8元多錢降到7元，為何3元錢的出租車燃油附加費(fèi)如此淡定？”

    今年3月20日國(guó)內(nèi)油價(jià)上調(diào)后，北京上調(diào)出租車燃油附加費(fèi)�，F(xiàn)如今經(jīng)歷了兩次油價(jià)下調(diào)后，僅深圳、廈門先后宣布將出租車燃油附加費(fèi)下調(diào)1元，北京卻并未跟跌。此外，人們盼望中的物流快遞降價(jià)至今也無影無蹤。搭著高油價(jià)順風(fēng)車漲價(jià)的洗發(fā)水、沐浴露等終端消費(fèi)品如今也悄然無聲。

    對(duì)此，金銀島成品油分析師韓景媛表示，物流快遞行業(yè)降價(jià)最大的動(dòng)力來自于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。如果有幾家大企業(yè)牽頭降價(jià)的話，整個(gè)物流行業(yè)或出現(xiàn)集體降價(jià)效應(yīng)。針對(duì)出租車燃油附加費(fèi)跟漲不跟跌引發(fā)的市場(chǎng)熱議，韓景媛表示，出租車燃油附加費(fèi)及起步價(jià)往往都是政府定價(jià)，在價(jià)格調(diào)整過程中常常會(huì)因調(diào)整滯后以及操作不透明而讓消費(fèi)者產(chǎn)生誤解。

    東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒表示，油價(jià)下調(diào)對(duì)日化產(chǎn)品等很多相關(guān)行業(yè)的影響往往存在一定滯后性。在歐債危機(jī)影響下，國(guó)際油價(jià)仍持續(xù)低迷，7月份國(guó)內(nèi)油價(jià)有望迎來三連降。“屆時(shí)國(guó)內(nèi)油品價(jià)格或繼續(xù)走低，而下游行業(yè)累積的減負(fù)效應(yīng)有望逐漸顯現(xiàn)，而老百姓也將從中切身受益。”