截至外盤4月24日，三地原油平均價格每桶達到約118.8美元，變化率逼近-2%。此外，山東93#汽油批發(fā)市場價格較調價前下跌上百元，廣東柴油跌破批發(fā)限價。機構指出，
成品油調價預期漸濃，“五一”難迎成品油年內首降，多家機構預測5月10日國內成品油下調窗口將開啟。
成品油市場供銷兩難
在需求疲軟、下跌預期加強的情況下，國際
原油走勢難給國內成品油市場以提振。
大宗商品電商平臺金銀島數(shù)據顯示，廣東市場
中石油、
中石化柴油均已跌破批發(fā)限價，至8950~9000元/噸之間；繼廣州石化價格下跌后，中石油柴油和粵四汽
油價格昨天同樣出現(xiàn)下滑，跌幅均為50元/噸。
中宇資訊分析師馬燕分析指出，今年我國成品油市場的基本面呈現(xiàn)供銷兩難的狀態(tài)。近期山東地煉汽柴油市場整體處于跌勢，成交延續(xù)疲軟狀態(tài)，走貨欠佳，煉廠庫存高位。市場下調預期普遍存在的情況下，貿易商心態(tài)受到明顯打壓，詢貨觀望為主，短期市場難有明顯好轉，建議5月中旬前謹慎操作。
“五一”難迎成品油降價
昨天，眾多機構預測，到5月10日,三地變化率將會跌破-4%，屆時發(fā)改委理論調價窗口將會開啟，市場下調預期逐漸增強。
卓創(chuàng)資訊胡慧春表示，如果短期內
國際油價不持續(xù)大幅下跌，“五一”前后，三地變化率難以跌破-4%。因此，“五一”發(fā)改委下調價格的可能性不大。
此外，據中宇資訊分析師王金濤測算，截至昨天，國內航空煤油計價期結束，新加坡航空煤油均價134.190美元/桶，預計2012年5月新加坡航空煤油進口到岸完稅價7976元/噸，較上月下降129元/噸。由于此輪上漲幅度并未超過250元/噸的調價紅線，預計5月初國內航空燃油附加稅將不作調整。
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