4月5日起，國內(nèi)航線燃油附加費上調(diào)10元，其價格也平了歷史最高紀錄。而自3月20日汽、柴
油價格每噸提高600元以來，油價對人們生產(chǎn)生活的影響已經(jīng)逐步顯現(xiàn)。
蔬菜批發(fā)運輸戶：撐著不敢漲價
油價上漲帶來的一個負面效應就是導致運輸成本的增加，由此相關的產(chǎn)業(yè)或多或少都受到了沖擊，而這其中的影響又以蔬菜批發(fā)運輸行業(yè)最為突出。
家住濟南市歷下區(qū)的蔬菜批發(fā)商石立新，在二環(huán)東路和七里堡路路口交會處的七里堡蔬菜綜合批發(fā)市場做蔬菜批發(fā)生意已經(jīng)10年了。油價上調(diào)，他表示很無奈：“原來我們?nèi)フ憬淮尾诉\費每噸300元錢就差不多，但現(xiàn)在已經(jīng)不行了，差不多到340了。”
石立新算了一筆賬：油價未上漲之前用自己的車去東北拉一次土豆所需的油費是2200塊左右，油價上調(diào)增加了300-500元。而一斤土豆凈利潤是1毛錢，一噸就是200元，油價上調(diào)后利潤減少了，為了減少成本，他只能跟愛人自己當小工裝貨卸貨。
盡管成本增加了，菜價他卻不敢輕易上調(diào)。“沒法漲，菜價高了賣不出去，只能自認倒霉。但如果油價再繼續(xù)上調(diào)的話，菜價肯定要調(diào)整。”石立新表示，針對油價上漲所造成的成本增加，可能就要轉變經(jīng)營策略，由長途采購改為近郊采購了，但近郊的蔬菜又通常比外省的貴。如何調(diào)整，石立新很為難。
農(nóng)民：種糧成本又漲了不少
“春天澆地的價格又漲了，我那幾畝地比上年多花了二十多塊錢呢。”平陰縣曲柳溝村的村民王德柱向記者反映。“別看這二十幾塊錢不多，但是加上其它用到油的環(huán)節(jié)，像是深耕啊，播種啊，收割啊都漲價，這樣加起來總成本就得多個幾百元吧。”
王德柱今年快五十歲了，他說，現(xiàn)在油價上漲，用到油的地方不可避免的就得漲價。據(jù)王德柱介紹，按往常漲價的幅度，像夏收這樣的農(nóng)機作業(yè)環(huán)節(jié)每畝地今年得漲5塊錢。他也給記者算了一筆賬：家里共有五畝地，每年種一季小麥，一季玉米，需要農(nóng)機作業(yè)的地方包括夏收、夏種、秋收、深松、旋耕和秋種六個環(huán)節(jié)，每一環(huán)節(jié)漲5塊錢，每畝地總的漲30塊錢，五畝地總共漲150多塊錢，這還沒算遇到干旱天氣增加澆地遍數(shù)的費用。王德柱說，他們那兒澆地都是用柴油機從河里或井里引水，好年景只需要春天澆一次，遇到不好的年景就得澆個三四次，這樣又得多花一百多塊錢。
工薪階層：出行都會掂量一下
“油價一個多月連跳了兩級，這讓我們這些工薪階層實在是難以承受。”記者在燕子山西路的
加油站走訪時，一位正在加油的私家車主王利向記者抱怨。
王利在濟南市一家事業(yè)單位工作，“買得起車，卻用不起油啊。以前93號汽油還停留在3.43元的時候，我經(jīng)常會開著車帶家人去近郊自駕游玩，但油價直逼8塊錢之后，就不會經(jīng)常駕車出游了。比如清明節(jié)這個小長假，我原計劃到濟南周邊的幾個地方看看，可加油心疼啊，每次出行就會掂量一下，結果就在濟南市內(nèi)轉轉拉倒了。
油價上漲，還直接影響了人們出行方式的變化。王利說，以前不管去哪里，都會開車代步，比如女兒上學都是他開車接送，現(xiàn)在女兒開始自己坐公交車了。以前回濰坊老家都是開車，現(xiàn)在就坐動車了。王利的弟弟近期打算買車，王利趕緊勸他挑選一輛小排量的車得了。“不能買了車，怕耗油只能在家里當擺設啊。”
油改氣企業(yè)：生意越做越火
油價進入“破八”時代，與很多人的不滿和糾結比起來，濟南某油改氣公司的吳云飛經(jīng)理這幾天卻很高興，因為他的生意明顯比以前好了很多。
“以前很少有人問津，一年能做個二百例就不錯了，生意很是冷清。”吳云飛告訴記者，“現(xiàn)在油價上漲后，一個月能做五十多例，每天還不斷有人咨詢關于油改氣的問題，生意是越做越火啊。”記者了解到，同樣跑一公里汽車燒天然氣的成本僅是燒汽油的一半，這使得越來越多的車主選擇油改氣，“原來油改氣的大部分是出租車，但現(xiàn)在油價越來越高，私家車主也坐不住了。”看著改裝廠內(nèi)繁忙的景象，吳云飛心情不錯。
但吳云飛也有個心愿，就是希望政策能放開點好讓他們放開手腳大干。依據(jù)現(xiàn)有的政策，濟南“油改氣”只針對原裝雙動力汽車，對通過加裝或改裝實現(xiàn)“油氣之間相互轉換”的車輛不進行年審。吳云飛希望，保險公司的政策能夠更靈活一點，比如可以投保“新增設備險”，好讓改裝車主沒有后顧之憂。
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