伊朗原油難尋新買(mǎi)家
歐盟對(duì)伊朗原油的禁運(yùn)制裁已開(kāi)始影響伊朗對(duì)亞洲的原油運(yùn)輸，這無(wú)疑使伊朗尋找新的石油買(mǎi)家構(gòu)成了新的威脅。
上個(gè)月，歐盟加大禁止進(jìn)口
伊朗石油，同時(shí)對(duì)新的伊朗原油貨船運(yùn)輸和保險(xiǎn)加以限制。美國(guó)方面，由于保險(xiǎn)計(jì)劃是通過(guò)美元執(zhí)行，更為嚴(yán)厲地制裁銀行業(yè)也會(huì)影響到保險(xiǎn)計(jì)劃。
自歐盟決定從7月1日起正式禁運(yùn)伊朗原油，伊朗方面宣稱(chēng)，盡管歐盟是伊朗石油的最大買(mǎi)家，但其沒(méi)有必要把石油都賣(mài)到歐洲去，因?yàn)樗麜?huì)找到其他買(mǎi)家。中國(guó)和印度反對(duì)石油制裁，但是其他亞洲買(mǎi)家，如日本和韓國(guó)都在設(shè)法降低對(duì)伊朗原油的依賴(lài)。
但是，國(guó)際保賠協(xié)會(huì)（International Group of P&I Clubs）壟斷了全世界油船總噸位的90%，會(huì)員有十幾家保賠協(xié)會(huì)，在亞洲的影響力極大。而其總部位于英國(guó)倫敦，要受到歐盟法律的制約。西方勢(shì)力制裁伊朗所產(chǎn)生的影響正在向美國(guó)和歐洲之外蔓延。一些亞洲的船運(yùn)公司表示不想跑伊朗這條線路了。
日本方面已接近與美國(guó)就削減幅度達(dá)成協(xié)議，以避免成為美國(guó)制裁行動(dòng)的對(duì)象。據(jù)稱(chēng)，兩國(guó)協(xié)議削減進(jìn)口石油的幅度或?yàn)?1%。但是看歐美對(duì)伊朗的制裁給船運(yùn)保險(xiǎn)帶來(lái)的影響，即便日本政府不減少購(gòu)買(mǎi)伊朗石油，伊朗石油的運(yùn)輸業(yè)會(huì)受到很大的限制。日本最大的油輪運(yùn)營(yíng)公司稱(chēng)其正在進(jìn)行評(píng)估，以確定是否需要停止運(yùn)輸伊朗石油，因?yàn)楦鶕?jù)歐盟法律規(guī)定，很難獲得相應(yīng)的保險(xiǎn)責(zé)任范圍。
全球最大郵輪運(yùn)營(yíng)商中的兩家Frontline Ltd.和Teekay Tankers Ltd.總部均位于百慕大群島，隸屬英國(guó)管轄范圍，受到英國(guó)法律約束。本月，這兩家公司都表示已經(jīng)停止購(gòu)買(mǎi)伊朗石油。
伊朗希望在其他地區(qū)找尋新的客戶(hù)來(lái)彌補(bǔ)歐洲禁運(yùn)帶來(lái)的損失，一些船運(yùn)公司也在考慮這樣的做法，找尋新的保險(xiǎn)合作方。
日本最大的郵輪運(yùn)營(yíng)商商船三井株式會(huì)社（Mitsui O.S.K. Lines）稱(chēng)，如果無(wú)法為其貨船投保，是無(wú)法運(yùn)輸伊朗石油的。“如果P&I保險(xiǎn)覆蓋范圍受限，我們無(wú)法提供運(yùn)輸服務(wù)。”
為三井的油輪提供保險(xiǎn)服務(wù)的日本船東互保協(xié)會(huì)（The Japan Ship Owners’ Mutual Protection & Indemnity Association）27日稱(chēng)，由于其再保險(xiǎn)業(yè)務(wù)總部位于倫敦，其對(duì)于伊朗石油運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)服務(wù)會(huì)受到限制。
印度是伊朗第二大原油買(mǎi)家，僅次于中國(guó)。印度約12%的石油購(gòu)買(mǎi)自伊朗。雖然印度政府已表示,不打算通過(guò)減少進(jìn)口伊朗原油來(lái)避免成為美國(guó)的制裁對(duì)象，并將保持與伊朗的貿(mào)易，但據(jù)稱(chēng)，印度當(dāng)局已經(jīng)指示當(dāng)?shù)責(zé)捰蛷S在截至2013年3月的年度中，減少進(jìn)口伊朗原油約10%-15%。
而且，伊朗宣布對(duì)英國(guó)和法國(guó)斷油，市場(chǎng)份額被石油輸出國(guó)組織(OPEC)中最大產(chǎn)油國(guó)沙特阿拉伯占有的風(fēng)險(xiǎn)在不斷增大，伊朗提出要為印度提供購(gòu)買(mǎi)石油的特惠條件。
但無(wú)疑，印度的船運(yùn)公司也會(huì)在船運(yùn)保險(xiǎn)上遇到問(wèn)題，同樣也會(huì)影響到印度公司對(duì)伊朗原油的購(gòu)買(mǎi)。印度航運(yùn)公司（Shipping Corp. of India）也擔(dān)心對(duì)伊朗運(yùn)輸?shù)拇\(yùn)保險(xiǎn)會(huì)受到歐盟制裁措施的影響，也指出如果沒(méi)有其它替代的承保方，其運(yùn)輸伊朗原油會(huì)受到很大的影響。
印度船運(yùn)部長(zhǎng)K. Mohandas28日稱(chēng)，印度會(huì)考慮采取措施來(lái)客服這些問(wèn)題，可能會(huì)為當(dāng)?shù)氐拇\(yùn)公司提供政府的擔(dān)保，以保證該國(guó)公司運(yùn)輸伊朗石油仍能夠獲得保險(xiǎn)。
中國(guó)也是伊朗第一大石油出口國(guó)，此前，針對(duì)中國(guó)從伊朗原油進(jìn)口態(tài)度問(wèn)題，中國(guó)外交部發(fā)言人在例行記者會(huì)上表示，中國(guó)是一個(gè)發(fā)展中大國(guó)，有著合理的能源需求。中國(guó)從伊朗進(jìn)口石油不應(yīng)受到影響。中國(guó)官方的數(shù)據(jù)現(xiàn)實(shí)，1月中國(guó)從伊朗進(jìn)口的原油量同比下滑5%，環(huán)比減少14%。中國(guó)同時(shí)已在2012年的石油購(gòu)買(mǎi)協(xié)議中，已大幅削減進(jìn)口伊朗石油。而伊朗也是中國(guó)的第三大石油進(jìn)口源，據(jù)中國(guó)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，去年中國(guó)從伊朗進(jìn)口原油量達(dá)2775.66萬(wàn)噸，占中國(guó)原油進(jìn)口量的11%。
伊朗日均石油出口量在220萬(wàn)桶，而對(duì)亞洲的出口量已經(jīng)占到一半多，西方制裁伊朗對(duì)船運(yùn)產(chǎn)生的巨大影響會(huì)妨礙到伊朗在亞洲找尋新客戶(hù)。
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