日前，
中石化召開與社會(huì)監(jiān)督員的座談會(huì)，探討了
油價(jià)等熱點(diǎn)問題。對(duì)于公眾感受到的油價(jià)"漲快跌慢"問題，中石化方面表示，這主要是定價(jià)機(jī)制方面的問題。
面對(duì)居高不下的油價(jià)，許多人一定都和我們有一樣的想法，就是希望出現(xiàn)一個(gè)"減法"�？墒�，為何該"減"的一直"減"不下來呢？面對(duì)"漲快跌慢"的油價(jià)，我們應(yīng)該如何面對(duì)呢？
油價(jià)直逼10元時(shí)代
近期引發(fā)人們?cè)俣汝P(guān)注油價(jià)問題的由頭，是此前在國(guó)際
原油價(jià)格暴跌9.2%的前提下，國(guó)內(nèi)油價(jià)依然"無動(dòng)于衷"。不少人戲稱，國(guó)內(nèi)油價(jià)漲跌算式堪稱"精算"典范，類似文章開頭的帖子更是層出不窮。
而在國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)備受關(guān)注之際，8月15日，中石化召開與社會(huì)監(jiān)督員的座談會(huì)，探討了油價(jià)等熱點(diǎn)問題。對(duì)于公眾感受到的油價(jià)"漲快跌慢"問題，中石化方面表示，這主要是定價(jià)機(jī)制方面的問題。
換言之，其問題的關(guān)鍵在于"+4%"這個(gè)漲跌指數(shù)。比如，以每桶100美元作為基準(zhǔn)價(jià)，若上漲4%，便符合了
成品油的上調(diào)標(biāo)準(zhǔn)，石油企業(yè)要求上調(diào)油價(jià)的呼聲就會(huì)提高；若以每桶104美元為基礎(chǔ)，則需要下跌4%，即跌至每桶99.84美元而不是100美元，才會(huì)考慮下調(diào)成品油價(jià)格，因?yàn)?/104=3.8%，不到4%。
油價(jià)再創(chuàng)新高，人們的第一反應(yīng)是，10元油價(jià)離我們還有多遠(yuǎn)？
許多人認(rèn)為，在中東局勢(shì)動(dòng)蕩、美元走弱雙重因素主導(dǎo)下，
國(guó)際油價(jià)還會(huì)繼續(xù)上漲，而且有可能超越2008年創(chuàng)下的最高點(diǎn) 145.3美元。還有人則認(rèn)為，我國(guó)成品油市場(chǎng)化程度正日益提高，油價(jià)調(diào)整將成為常態(tài)。不久的將來，隨著國(guó)際油價(jià)繼續(xù)攀升，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)或?qū)⑦M(jìn)入每升10元的時(shí)代。
每升上調(diào)1.92元全年多花4608元
那么，油價(jià)上漲，對(duì)有車一族的影響有多大呢？我們來舉個(gè)例子，以2009年福州93號(hào)汽油5.45元/升，對(duì)比如今福州93號(hào)汽油7.37元／升，參照三款涉及高、中、低檔車型的轎車使用成本，算一算一年內(nèi)，不同價(jià)格的油費(fèi)，會(huì)增加多少花銷？
東風(fēng)日產(chǎn)天籟油耗以10升／百公里為例，以一個(gè)月行駛2000公里計(jì)，用油200升，一年用油費(fèi)用增加了4608元。
豐田花冠油耗以7升／百公里為例，以一個(gè)月行駛2000公里計(jì)，用油140升，一年用油費(fèi)用增加了2688元。
千里馬以油耗6.5升／百公里為例，以一個(gè)月行駛1500公里計(jì)，用油100升，一年用油費(fèi)用增加了1920元。
節(jié)油招數(shù)層出不窮
有一句話說得好"如果你無法改變環(huán)境，那么你就盡力地去改變自己"，面對(duì)只漲不降的油價(jià)，車主們從車身上尋找辦法。不少車主表示油價(jià)再上漲會(huì)減少開車次數(shù)或選擇更經(jīng)濟(jì)的出行線路和出行方式，比如拼車出行，各種節(jié)油產(chǎn)品也涌現(xiàn)市場(chǎng)。
一位開上海大眾朗逸的王姓車主無奈地告訴我們，最近油價(jià)再次上漲后，他已經(jīng)盡量減少了在市區(qū)的開車次數(shù)，一般去外地才開車。而一位售后維修部的負(fù)責(zé)人告訴我們，現(xiàn)在很多車主都在尋找單位和家的捷徑路線，計(jì)算著耗油量大小，以此減少用車成本。他還提醒車主們："并不是說路程短就一定省油，像市區(qū)上下班高峰時(shí)的擁堵也會(huì)造成能耗，因此應(yīng)該避開高峰期，選擇較為通暢的線路。"
而各大汽車論壇上與節(jié)油有關(guān)的帖子更是多如牛毛。"油價(jià)上漲，不拼車不行了"，開車"成本持續(xù)增加，求順路人分擔(dān)油錢"……一位支持"拼車"的網(wǎng)友說："2002年我買車的時(shí)候，汽油費(fèi)才2元多，現(xiàn)在直逼8元，拼車找人分擔(dān)成本實(shí)在是不得已的辦法。""購(gòu)買節(jié)油產(chǎn)品的效果其實(shí)是微乎其微的，要想省油，關(guān)鍵還是養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣。"一位資深汽車修理技師說，在駕車出行過程中，要盡量避免急剎、急加速，要心平氣和地開車，只有這樣才能節(jié)省燃油。否則，即使安裝了節(jié)油產(chǎn)品，油耗也會(huì)比別人高出不少。
總而言之，面對(duì)油價(jià)不斷上漲的大勢(shì)，牢騷是要發(fā)的，但車也還是要買的�？紤]到油老虎咄咄逼人的態(tài)勢(shì)，為自己多留點(diǎn)經(jīng)濟(jì)方面的緩沖余地，才能較好地過渡到
新能源車型普及的那一天。
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