距離中海油蓬萊19-3油田漏油事件發(fā)生已經(jīng)五十多天，污染還在進(jìn)一步擴(kuò)大。
近日，河北樂亭近160戶養(yǎng)殖戶發(fā)現(xiàn)養(yǎng)殖的扇貝等海產(chǎn)品大面積的死亡，扇貝苗死亡率高達(dá)70%。該協(xié)會預(yù)計(jì)損失達(dá)3.5億元，目前養(yǎng)殖戶已計(jì)劃自籌資金聘請律師向中海油和康菲石油索賠。
國家海洋局北海分局則表示，遼寧綏中東戴河浴場沿岸、河北京唐港淺水灣浴場發(fā)現(xiàn)少量油污顆粒均來自蓬萊19－3油田。
漏油事故發(fā)生將近兩個(gè)月，中海油和康菲公司未向公眾發(fā)布任何關(guān)于如何治理污染的消息，污染面積卻在逐步擴(kuò)大。
北京公眾與環(huán)境研究中心主任馬軍指出：“這與康菲公司采取的溢油處置措施大多是臨時(shí)性的、補(bǔ)救性的不無關(guān)系。”
漏油污染面積進(jìn)一步擴(kuò)大
7月20日，國家海洋局北海分局在其官網(wǎng)上發(fā)布消息稱，近日，國家海洋局北海分局繼續(xù)加強(qiáng)環(huán)渤海陸岸巡視工作，在遼寧綏中東戴河浴場沿岸長約4公里岸段發(fā)現(xiàn)少量零星油污顆粒，直徑約1~3厘米，呈不均勻帶狀分布。另在河北京唐港淺水灣浴場西側(cè)長約300米岸段發(fā)現(xiàn)零星、已風(fēng)化油污顆粒，直徑約1~4厘米。經(jīng)中國海監(jiān)北海區(qū)檢驗(yàn)鑒定中心分析鑒定，兩處油污均來自蓬萊19－3油田。
而實(shí)際上，油污擴(kuò)大的影響也正在進(jìn)一步加劇。目前河北的養(yǎng)殖戶已計(jì)劃自籌資金聘請律師向中海油和康菲石油索賠。
“樂亭的污染比長島嚴(yán)重，樂亭的海岸到處都是油，海灘上隨處可見原油。”達(dá)爾問自然求知社成員邵文杰近日走訪長島和河北樂亭。
遼寧綏中當(dāng)?shù)氐囊晃蝗耸肯颉蹲C券日報(bào)》記者表示，油污確實(shí)已經(jīng)到達(dá)遼寧綏中，遼寧綏中東戴河浴場主要是旅游區(qū)。
有業(yè)內(nèi)人士指出，被油污染的養(yǎng)殖區(qū)域，2-3年內(nèi)，水產(chǎn)品不能養(yǎng)殖，殘活下來的，由于受到污染也無法食用。
中海油及康菲公司治污不力
北京公眾與環(huán)境研究中心主任馬軍從中海油漏油事件發(fā)生后，一直在關(guān)注此事的進(jìn)展。他在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示，目前來看，由于中海油以及康菲公司治理油污的措施不得力，污染面積在逐步擴(kuò)大，比之前想象中要大，已經(jīng)從渤海南部到達(dá)渤海北部。
事實(shí)上，蓬萊19-3油田漏油事件發(fā)生后，康菲公司采取的措施不夠有效。
國家海洋局表示，渤海蓬萊19-3油田發(fā)生溢油事故以后，盡管康菲公司采取了一定措施，基本控制住溢油產(chǎn)生，但該油田溢油事態(tài)并未得到完全控制，溢油源排查和封堵工作進(jìn)展緩慢。
此外，近日，國家海洋局通過衛(wèi)星遙感、海監(jiān)船舶與飛機(jī)等監(jiān)視手段發(fā)現(xiàn)，并經(jīng)海監(jiān)執(zhí)法人員現(xiàn)場監(jiān)視監(jiān)測證實(shí)，蓬萊19-3油田B、C平臺連續(xù)多日仍有油花冒出，附近海域仍有漂浮油帶，海底探測還發(fā)現(xiàn)B平臺附近海域仍有可能發(fā)生溢油的跡象。
馬軍指出，康菲公司在治理油污的過程中使用太多的澆油劑，澆油劑的作用是使油污分散開，在海面上不易被發(fā)現(xiàn)，但由于澆油劑的危害同樣很大，對海洋生態(tài)亦有危害，其使用是有嚴(yán)格限制的。而實(shí)際上，將油污清理上來很重要。
“漏油事故發(fā)生后，康菲公司和中海油隱瞞不報(bào)的態(tài)度來看，兩家公司一直在試圖淡化影響。但實(shí)際上，事故影響很大。由于康菲公司采取措施的臨時(shí)性和緩慢性，海洋局才責(zé)令其停止作業(yè)的。”馬軍說。
防止生態(tài)索賠不了了之
根據(jù)國家海洋局最初的通報(bào)，此次溢油污染主要集中在蓬萊19-3有天周邊海域和西北部海域，其中劣四類海水面積為840平方公里。而如今看來，溢油污染區(qū)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個(gè)數(shù)字。
7月5日，在國家海洋局召開的通報(bào)中海油漏油事故調(diào)查情況新聞發(fā)布會上，國家海洋局北海分局副局長郭明克表示，根據(jù)現(xiàn)行的海洋環(huán)境保護(hù)法，對最嚴(yán)重的最高級別的污染事故是給予20萬人民幣的罰款。
最高罰款20萬元的說法一出，隨即遭到公眾以及媒體的質(zhì)疑，認(rèn)為如此大的污染事故，僅僅20萬元的罰款過低。
國家海洋局趙主任告訴《證券日報(bào)》記者，對于中海油漏油事件目前沒有最新的消息。還在繼續(xù)組織此次溢油對海洋生態(tài)損害監(jiān)測評價(jià)進(jìn)行調(diào)查，目前還沒有最后的結(jié)果。
馬軍表示，對于生態(tài)索賠的評估和調(diào)查，需要長時(shí)間檢測才能得出最后的結(jié)果。目前已經(jīng)可以明確的索賠要先提出來，分期索賠。后期的索賠還需要再進(jìn)行評估。因?yàn)檫@里有一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)就是一拖再拖最后很可能會不了了之。
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