It’s a sad day when something like this happens to any rig, but even more so when it happens to something on the cutting edge of our capabilities. The photos that follow show the progression of events over the 36 hours from catching fire to sinking.
譯文：
近期發(fā)生的墨西哥灣深水鉆井平臺(tái)火災(zāi)事件。大火持續(xù)兩天后，平臺(tái)沉沒在墨西哥灣5000英尺的深水下。目前仍有11人失蹤，生還的可能性微乎其微。
這臺(tái)鉆機(jī)是屬于越洋石油公司的，它世界上最大的海上鉆井裝置承包商。該鉆機(jī)被英國(guó)石油公司承包，租期至2013年，事故發(fā)生前，該鉆機(jī)一直用于開采英國(guó)石油公司的馬貢多探井。鉆機(jī)的承包成本約為50萬美元/天。在油氣鉆井作業(yè)的過程中，整個(gè)鉆探費(fèi)用，包括直升機(jī)、支援船及其他服務(wù)，將耗資每日近$1,000,000。該鉆機(jī)于2001年耗資約350,000,000美元制成，現(xiàn)在更換鉆機(jī)的成本，要至少翻一番。
這臺(tái)鉆機(jī)當(dāng)時(shí)顯然是剛剛在超過18000英尺的深水中完成套管注水泥固井工作。下一操作是懸井，讓鉆機(jī)可移動(dòng)到下一個(gè)井口的位置，其用意就是使鉆機(jī)可以隨后返回到這口井，以完成生產(chǎn)井的開采工作。
事故調(diào)查工作將覆蓋各個(gè)方面，預(yù)計(jì)數(shù)月之后導(dǎo)致事故發(fā)生的真正原因?qū)?huì)公諸于眾�，F(xiàn)在的狀況足以說明，擁有高安全運(yùn)作美譽(yù)的現(xiàn)代海洋技術(shù)，正面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和沉重的打擊。
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