“五一”出行的腳步越來(lái)越近，需要提醒的是，4月26日24時(shí)將迎來(lái)本輪成品油零售限價(jià)的調(diào)整窗口。記者從研究機(jī)構(gòu)了解到，下周成品油零售限價(jià)大概率上漲，有出行計(jì)劃的車(chē)主可以提前加油。
將迎年內(nèi)第七次上調(diào)
本計(jì)價(jià)周期以來(lái)，美伊及委內(nèi)瑞拉的地緣政治風(fēng)險(xiǎn)對(duì)原油油市支撐較為明顯，而俄羅斯及部分歐佩克產(chǎn)油國(guó)對(duì)減產(chǎn)的猶豫態(tài)度則令油價(jià)承壓。多空博弈之下，本周期原油呈高位震蕩走勢(shì)。受此影響，國(guó)內(nèi)參考的原油變化率在正值范圍內(nèi)窄幅波動(dòng)。據(jù)卓創(chuàng)測(cè)算，截至4月19日收盤(pán)國(guó)內(nèi)第5個(gè)工作日參考原油變化率為1.95%，對(duì)應(yīng)汽柴油上調(diào)幅度為109元/噸，已遠(yuǎn)超50元/噸的調(diào)價(jià)紅線，按目前調(diào)整幅度折合升價(jià)92#汽油與0#柴油均上調(diào)0.09元。
據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算，截至4月19日第五個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為69.24美元/桶，變化率2.4%，對(duì)應(yīng)的汽柴油應(yīng)上調(diào)120元/噸。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師鄭明亞對(duì)記者表示，距離調(diào)價(jià)尚有5個(gè)工作日，目前油市暫缺利空因素。故對(duì)于后期原油來(lái)講，價(jià)格向上突破的概率略大于下行。因此，原油變化率繼續(xù)正值運(yùn)行的概率較大，卓創(chuàng)預(yù)測(cè)，4月26日24時(shí)調(diào)價(jià)窗口正式開(kāi)啟時(shí)，零售限價(jià)上調(diào)的概率較大，且本輪上調(diào)政策若能落地，將是年內(nèi)的第7次上調(diào)。
二季度或繼續(xù)攀高
據(jù)了解，進(jìn)入2019年以來(lái)，國(guó)際原油期價(jià)觸底反彈，整體呈現(xiàn)震蕩上行趨勢(shì)。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)監(jiān)測(cè)：截至4月16日，WTI收盤(pán)64.05美元/桶，較年初上漲17.51美元/桶，或37.62%；布倫特收盤(pán)71.72美元/桶，較年初上漲16.81美元/桶，或30.61%。受國(guó)際油價(jià)整體走高影響，國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)調(diào)價(jià)不斷漲價(jià)。本年度以來(lái)共經(jīng)歷7個(gè)調(diào)價(jià)窗口，其中，兌現(xiàn)6次上調(diào)，僅3月14日擱淺，累計(jì)上調(diào)幅度為：汽油905元/噸，柴油875元/噸。另外，由于增值稅下調(diào)政策導(dǎo)致汽柴油零售限價(jià)每噸分別下調(diào)225、200元/噸。漲跌相抵之后，2019年至今汽油每噸累積漲幅為680元/噸，折合升價(jià)0.55元；柴油每噸累積漲幅為675元/噸，折合升價(jià)0.59元。不過(guò)從同比來(lái)看，汽、柴油零售限價(jià)每升僅漲0.07、0.1元，這主要是由于2018年四季度國(guó)際原油大跌，導(dǎo)致去年成品油零售價(jià)前期漲幅大幅度回吐。
對(duì)于車(chē)主們來(lái)說(shuō)，在油價(jià)走高的情況下，用油成本有所增加。具體來(lái)看，一輛油箱容積為60升的私家車(chē)，目前加滿(mǎn)一箱油較年初將多花33元，與去年同期相比僅多花4元左右；而一輛月行10000公里、每百公里耗油40升柴油的物流貨車(chē)，目前每個(gè)月的用油成本較年初大漲2200元，與去年同期相比增加400元。
金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師徐鵬對(duì)記者表示，成品油零售價(jià)的上漲或仍未止步，進(jìn)入二季度OPEC減產(chǎn)協(xié)議有望延續(xù)，委內(nèi)瑞拉局勢(shì)仍然存在不穩(wěn)定性，或?qū)⒅螄?guó)際原油保持回暖趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)則隨之繼續(xù)上調(diào)，終端用油成本將再度增長(zhǎng)。
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