上月底OPEC八年來首次達減產(chǎn)協(xié)議，這對于美國石油出口當然是個好消息。美國石油進軍亞洲的號角似乎可以吹響了。
去年12月，美國就已經(jīng)撤銷不允許美國石油出口的禁令。這一禁令曾持續(xù)了長達40年。此前，大部分石油流向歐洲，但現(xiàn)在工業(yè)巨頭正在試圖將這些石油出口擴展到亞洲。在那里，石油消費量正在不斷增長。
根據(jù)CNBC報道，追蹤全球石油市場動態(tài)的公司ClipperData商品研究總監(jiān)Matt Smith稱，自石油出口禁令被撤銷，美國石油出口產(chǎn)業(yè)就開始有所變化，開始探索如何更好更經(jīng)濟地出口石油。
而在OPEC宣布減產(chǎn)協(xié)議達成后，時機變得成熟。
一個關鍵點是利差。所有的
油價都大漲，但與其他的國際基準原油(如
布倫特原油和迪拜原油等)相比，美國石油的漲幅要小一些，這也使得其對于海外買家更具吸引力。
隨著冬季需求高峰的到來，美國與其他地區(qū)的基準石油價格之間的利差已經(jīng)擴大至自8月以來最大。Smith認為，OPEC減產(chǎn)協(xié)議的達成，加大了利差，進一步刺激了美國石油的出口。
知名咨詢公司Frost & Sullivan石油和天然氣業(yè)務發(fā)展總監(jiān)Carl Larry對路透社表示，以前對亞洲的出口不多，因為成本高，物流復雜，還有來自OPEC的障礙;但現(xiàn)在，他們開始考慮更多地出口。
另外，OPEC產(chǎn)量的削減還將導致，船舶供應超過需求，使得油輪運價將下降。再加上美國石油對海外買家的吸引力，這一切也令開通一條昂貴而復雜的航線把石油從美國運往亞洲變得有利可圖。
據(jù)路透社報道，
英國石油巨頭
BP正雄心勃勃地開始一項為期四個月的試驗性項目：繪制一條16,000海里航線將石油從美國的德克薩斯運到亞洲。這將是全球最長的海運航線之一、涉及到七艘油輪和許多駁船，也是相當復雜的一條航線。
分析稱，這會涉及到約300萬桶石油，價值約1.5億美元，占到全球石油貿(mào)易的一小部分。
實際上，這個12月，石油交易商和生產(chǎn)商的運輸船正排起船隊，將更多的美國石油運往亞洲。
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