煤價(jià)將回落 對(duì)中煤、兗煤構(gòu)成壓力
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[時(shí)間:2016-11-16 來(lái)源：阿思達(dá)克 關(guān)注度:0]
摘要: 摩根士丹利發(fā)表報(bào)告指，經(jīng)與各方持份者一同進(jìn)行考察後，認(rèn)為內(nèi)地煤價(jià)的升幅過(guò)度，相信隨著第四季度產(chǎn)量增加，可改善市場(chǎng)平衡。
該行在考察時(shí)發(fā)現(xiàn)，煤炭鐵路運(yùn)力過(guò)剩，這與市場(chǎng)及投資者觀點(diǎn)相反，三條鐵路的總運(yùn)量達(dá)到10億噸，意味著系統(tǒng)內(nèi)至少有...
摩根士丹利發(fā)表報(bào)告指，經(jīng)與各方持份者一同進(jìn)行考察後，認(rèn)為內(nèi)地煤價(jià)的升幅過(guò)度，相信隨著第四季度產(chǎn)量增加，可改善市場(chǎng)平衡。
該行在考察時(shí)發(fā)現(xiàn)，
煤炭鐵路運(yùn)力過(guò)剩，這與市場(chǎng)及投資者觀點(diǎn)相反，三條鐵路的總運(yùn)量達(dá)到10億噸，意味著系統(tǒng)內(nèi)至少有30%閑置運(yùn)力；同時(shí)，9月起實(shí)施的新規(guī)例限制了貨車容量，這導(dǎo)致需要更換車廂及購(gòu)買額外的貨車，因此該行認(rèn)為運(yùn)力緊張只是暫時(shí)性。
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