據(jù)外媒周二(8月4日)報(bào)道，沙特希望通過推高精煉油產(chǎn)量來打擊其他地區(qū)的競爭對(duì)手，這種做法將降低精煉油產(chǎn)品利潤，從而加重現(xiàn)在的原油供應(yīng)過剩局面，令
油價(jià)短期內(nèi)很難恢復(fù)。
沙特國內(nèi)兩家大型的新興煉油企業(yè)增加了柴油和航空燃油的供應(yīng)，或令其他地區(qū)的煉油企業(yè)減少產(chǎn)量。
受美國頁巖油產(chǎn)量激增和石油輸出國組織(OPEC)的持續(xù)高產(chǎn)打壓，
國際油價(jià)近日已跌破50美元/桶。而最近沙特的高產(chǎn)策略進(jìn)一步加重了這種現(xiàn)象，令市場看空油價(jià)的情緒空前高漲。
OPEC最大的原油生產(chǎn)國堅(jiān)持推高產(chǎn)量。今年年初，沙特國內(nèi)Yasref煉油廠開始全負(fù)荷運(yùn)行，日均生產(chǎn)40萬桶精煉油，而之前Jubail煉油廠也于去年年底達(dá)到日均40萬桶的產(chǎn)量。
市場研究機(jī)構(gòu)Wood Mackenzie研究主管Jonathan Leitch稱：“種種跡象表明，市場供應(yīng)過剩局面將再次加劇。”
目前亞洲和歐洲的柴油和航空燃
油庫存正在不斷增長中，因需求增長速度無法消耗更多的燃油產(chǎn)量。而歐洲和美國的燃油生產(chǎn)量也在不停增加。
中國股市近期的劇烈波動(dòng)引起了市場對(duì)這個(gè)世界第二大原油消耗國經(jīng)濟(jì)形勢的擔(dān)憂。目前更是直接打擊了柴油需求的增長。而歐洲的柴油需求增長也無法吸收更多的美國、亞洲和中東的出口柴油。
一名歐洲精煉油交易商稱：“柴油庫存將很快逼近上限”，這將重挫柴油價(jià)格和壓縮利潤空間。目前歐洲ARA(Amsterdam-Rotterdam-Antwerp)儲(chǔ)油中心精煉油產(chǎn)品庫存于上周刷新紀(jì)錄新高，而新加坡精煉油庫存也逼近4年來高位。
一名新加坡精煉油交易商表示：“如果產(chǎn)量得不到控制，精煉油產(chǎn)品利潤將無法得到保障。”
另外，美國的精煉油庫存也于上周超預(yù)期增長。雖然美國的汽油需求依然強(qiáng)勁，但隨著夏季用油高峰漸漸結(jié)束，汽油需求也會(huì)開始下降，這必將進(jìn)一步打壓精煉油產(chǎn)品的價(jià)格。
如果美國和歐洲的煉油企業(yè)發(fā)現(xiàn)精煉油產(chǎn)品利潤無法帶來更多的增長，他們或開始減產(chǎn)，這已從亞洲的煉油企業(yè)身上發(fā)現(xiàn)征兆。Leitch稱：“我認(rèn)為目前的精煉油產(chǎn)量或已經(jīng)達(dá)到年內(nèi)頂點(diǎn)。”
如果精煉油產(chǎn)量開始下降，原油需求也會(huì)受到嚴(yán)重影響，全球油市供應(yīng)過剩情況將進(jìn)一步加劇。
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