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    世界首批運(yùn)行的海上風(fēng)電設(shè)備已運(yùn)行超過20年，如今業(yè)界已開始思考其退役的問題。據(jù)估測，海上風(fēng)機(jī)退役的成本可能會遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期。
 
    由于退役工作花費(fèi)巨大，并有破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，目前大多數(shù)地區(qū)要求業(yè)主提供資金擔(dān)保，如在設(shè)備運(yùn)行期內(nèi)支付安全退役基金，債券或信用證明。
 
    DNV GL海上風(fēng)電集團(tuán)高級工程師Gillian Smith表示，到目前為止，只有很少海上風(fēng)機(jī)退役，因此退役成本往往被低估。
 
    迄今為止，業(yè)界對海上風(fēng)機(jī)的退役經(jīng)驗(yàn)幾乎全部來自退役的測風(fēng)塔，它雖然比海上風(fēng)機(jī)小很多，但在許多方面是相似的。
 
    瑞典第一個海上風(fēng)電場Bockstigen風(fēng)電場的原業(yè)主之一Andreas Wickman指出，目前建設(shè)的大型海上風(fēng)機(jī)項(xiàng)目在未來完全被拆除是不太可能的。他認(rèn)為所有的電力基礎(chǔ)設(shè)施，變電站和住宿平臺，都是很有可能會被保留的。