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    3月30日（星期一）上周末秦港煤炭運輸延續(xù)疲弱走勢，進出作業(yè)量均處于偏低水平。其中在鐵路日常天窗檢修及個別翻車機故障等因素的影響下，日均煤炭調(diào)進量滑落至53萬噸左右，而由于下游采購積極性不足導(dǎo)致辦船量偏低，日均裝船發(fā)運量也不足50萬噸，港存再度震蕩走高至800萬噸。由于當(dāng)前正處于大型煤企月度和季度價格調(diào)整窗口，市場觀望氛圍較為濃厚，電力集團采購積極性也普遍不高。截至今晨，秦港錨地待裝船舶積壓上行至28艘，但卻均未辦手續(xù)，港口發(fā)運形勢仍不樂觀。
 
    周邊港口方面，上周末曹妃甸港煤炭裝卸作業(yè)較為順暢，其中日均裝船發(fā)運量維持在20萬噸左右，而日均鐵路調(diào)進量則恢復(fù)上揚至22萬噸以上，庫存再度反彈走高至748萬噸。當(dāng)前，曹妃甸港錨地船僅有1艘，作業(yè)船舶不足和調(diào)進量隱現(xiàn)回升趨勢使得港口去庫存壓力有所增大。京唐港區(qū)庫存進一步刷新年內(nèi)新高至648萬噸，較上周五增加28萬噸。
 
    煤耗方面，沿海主要電力集團合計耗煤量無明顯變動，較為平穩(wěn)的運行在63萬噸左右，而合計電煤庫存則小幅增補至近1300萬噸，存煤可用天數(shù)仍高于20天。目前，下游電力集團耗煤量仍顯著低于往年同期，且隨著4月份消費淡季深入和水電發(fā)力增大，電煤需求仍面臨較大壓力，需求疲軟將繼續(xù)制約電力集團采購積極性的回升。
 
    據(jù)了解，上網(wǎng)電價再度下調(diào)有望在二季度落地，預(yù)計全國平均降幅為每千瓦時0.015元。與前兩次只調(diào)整上網(wǎng)電價不同，此次銷售電價也將同步下調(diào)。在目前煤炭市場供需矛盾依然較為尖銳的情形下，一旦下調(diào)政策落實，電力行業(yè)很可能將部分成本轉(zhuǎn)嫁給煤炭企業(yè)，煤價將繼續(xù)面臨承壓下行風(fēng)險。