今年，美國能源市場普遍預(yù)測，未來的燃油價(jià)格可能不會(huì)像之前預(yù)測的那么高。能源市場對(duì)天然氣的需求將會(huì)持續(xù)上漲，但其增長速度可能會(huì)較之前有所放緩。
美國能源市場對(duì)天然氣的看淡對(duì)我國的商用車企業(yè)有一定的指導(dǎo)作用。近幾年來，我國液化天然氣卡車市場和壓縮天然氣客車市場蓬勃發(fā)展，并且有很多企業(yè)攜帶天然氣商用車產(chǎn)品積極走向海外市場，企圖在國際市場分一杯羹。但美國近期公布的對(duì)未來能源市場的預(yù)測報(bào)告，也告誡國內(nèi)的商用車企業(yè)在走向國際市場的同時(shí)應(yīng)該更多地研究對(duì)象國家的能源結(jié)構(gòu)和未來能源結(jié)構(gòu)發(fā)展趨勢。
原油價(jià)格走低 天然氣需求放緩
美國能源信息局公布的最新報(bào)告——年度能源展望2014(Annual Energy Outlook)指出，隨著全球范圍內(nèi)原油價(jià)格的走低和汽油需求市場的不景氣，美國終端市場汽油價(jià)格在2017年會(huì)降到每加侖3.03美元(1加侖約等于 3.79升)，2040年將會(huì)反彈至每加侖3.9美元;柴油價(jià)格到2017年將會(huì)將至每加侖3.5美元，到2040年將會(huì)反彈至每加侖4.73美元。
年度能源展望2013曾預(yù)測，到2040年，美國汽油價(jià)格將會(huì)上漲至每加侖4.4美元，柴油價(jià)格將會(huì)上漲至每加侖5.03美元。短短一年時(shí)間，美國能源信息局對(duì)未來能源市場的預(yù)測發(fā)生了明顯變化。
與汽油和柴油相比，天然氣有相對(duì)價(jià)格優(yōu)勢，這種價(jià)格優(yōu)勢被市場寄予厚望來提升液化天然氣和壓縮天然氣在未來能源市場上的比重。年度能源展望2013曾預(yù)測，到2014年，天然氣在能源市場中所占的比重將會(huì)提升至13%，但年度能源展望2014中降低了對(duì)天然氣的期望，其預(yù)測到2014年，天然氣在能源市場上所占的比重為8%。之所以出現(xiàn)這種局面，與2013年原油價(jià)格徘徊不前以及市場對(duì)未來原油價(jià)格走低預(yù)期之間有著緊密聯(lián)系。
提高燃油效率 成主基調(diào)
年度能源展望2014指出，未來柴油在液體燃料中所占的比重將會(huì)持續(xù)上升，汽油所占比重將會(huì)下降。輕型車使用柴油燃料的比重將會(huì)逐漸上升。市場對(duì)柴油的旺盛需求將會(huì)導(dǎo)致汽油和柴油價(jià)格在2017-2025年間呈現(xiàn)較大差距。
由于全球溫室效應(yīng)的進(jìn)一步加劇，中重型車輛和其他重型發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率會(huì)進(jìn)一步提高，二氧化碳等溫室氣體的排放會(huì)進(jìn)一步減少。市場普遍預(yù)測，重型發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率將會(huì)以每年0.5個(gè)百分點(diǎn)不斷提升，這也會(huì)直接導(dǎo)致中重型發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油的需求會(huì)相對(duì)比較平穩(wěn)。
技術(shù)推動(dòng)美國 能源自給率
2013 年，美國原油產(chǎn)量增勢明顯，到2016年，市場預(yù)測原油產(chǎn)量將會(huì)逼近1970年的歷史最高值——日產(chǎn)原油960萬桶。年度能源展望2014指出，在 2016年達(dá)到峰值之后，美國國內(nèi)原油產(chǎn)量將會(huì)呈現(xiàn)逐步下滑的趨勢。而天然氣產(chǎn)量將會(huì)持續(xù)上升，到2040年，天然氣產(chǎn)量將會(huì)達(dá)到37.6萬億立方英尺(1立方英尺約等于0.0283立方米)。
美國電子工業(yè)聯(lián)合會(huì)指出，原油和天然氣探測技術(shù)的不斷進(jìn)步，將會(huì)提高美國原油和天然氣的自給比率，技術(shù)的進(jìn)步有可能會(huì)重塑美國的能源經(jīng)濟(jì)版圖，也將會(huì)帶動(dòng)美國天然氣出口市場向好。美國碳?xì)浠衔锂a(chǎn)量的不斷增長，有利于減輕美國對(duì)進(jìn)口原油的依賴。
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