近日，燕山石化新建260萬噸/年柴油加氫精制裝置一次開車成功，產(chǎn)出合格產(chǎn)品，精制柴油硫含量為2ppm，大大低于京Ⅴ10ppm的標(biāo)準(zhǔn)。至此，燕山石化每年增加京標(biāo)Ⅴ車用柴油230萬噸，可完全滿足北京市場需求。
260萬噸/年柴油加氫精制裝置為集團(tuán)公司重點(diǎn)項(xiàng)目，該裝置采用SEI同中國石化科學(xué)研究院聯(lián)合開發(fā)的RTS柴油加氫深度脫硫技術(shù)，采用加氫精制催化劑，將柴油的超深度加氫脫硫過程通過兩個反應(yīng)器完成，生產(chǎn)出符合國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)、硫含量不大于10ppm的車用柴油。裝置投產(chǎn)后，可進(jìn)一步增加公司京標(biāo)油品在首都成品油市場上的占有份額，為公司創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。同時，還將為北京市節(jié)能減排及清潔生產(chǎn)作出貢獻(xiàn)。
為確保開車過程安全可控，該公司煉油一廠嚴(yán)格按照集團(tuán)公司裝置開車要求及裝置開工方案，提前做好裝置投料試車的安全檢查與確認(rèn)、危害因素識別及告知等工作，并對現(xiàn)場儀表、氫氣報(bào)警儀、便攜式硫化氫報(bào)警儀進(jìn)行了嚴(yán)細(xì)檢查，為裝置安全開車做好準(zhǔn)備。結(jié)合當(dāng)前煉油系統(tǒng)生產(chǎn)情況及裝置的流程特點(diǎn)，公司生產(chǎn)管理部有針對性地為該套裝置“量身定制”了詳細(xì)的開工和生產(chǎn)方案，提前對裝置開工后第一階段及第二階段的生產(chǎn)進(jìn)行了總體部署，對加工方案進(jìn)行了精細(xì)分解。
此外，裝置開車前進(jìn)行的反應(yīng)器催化劑預(yù)硫化工作也成為一大亮點(diǎn)：催化劑預(yù)硫化過程自包裝到注入，均采用密閉硫化的方式進(jìn)行，與以前同類裝置采用桶裝硫化劑、開放式、手工操作的預(yù)硫化過程相比，此種密閉硫化方式更加安全環(huán)保，既杜絕了硫化劑對現(xiàn)場環(huán)境的污染，又最大限度地降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，同時還大大降低了勞動強(qiáng)度和用工量，成功實(shí)現(xiàn)“一箭三雕”。
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