本報(bào)上月率先報(bào)道的“柴油市場(chǎng)批零倒掛重現(xiàn)、供應(yīng)持續(xù)緊張”一幕正愈演愈烈。隨著年底前突擊式限電情形的增多，局部地區(qū)甚至再度引發(fā)“油荒”。為此，
中石化、
中石油近日先后采取了諸多應(yīng)急措施，但業(yè)內(nèi)認(rèn)為，只有當(dāng)突擊式限電結(jié)束，柴油市場(chǎng)才可能重歸正常。
近日，浙江、江蘇、湖南等地，不少
加油站前排起了等待加柴油的長(zhǎng)龍。據(jù)新華社報(bào)道，溫州104國(guó)道雙南線東莊段的中石化加油站，等候加油的貨車至少排出3公里長(zhǎng)。在靠近寧波北侖港附近的一家中國(guó)石化加油站門口，前來(lái)加0號(hào)柴油的車輛從加油站一直排到附近的主干道上，最長(zhǎng)等候時(shí)間可達(dá)兩三小時(shí)。
在江蘇南京，浙江的寧波、杭州等地，絕大多數(shù)加油站實(shí)行限量加油，一次只能加100元到400元。
作為應(yīng)對(duì)，中石油上周末宣布，公司11月3日的原油日加工量已首次突破40萬(wàn)噸，創(chuàng)歷史新高。而這是中石油一個(gè)多月來(lái)持續(xù)提高生產(chǎn)負(fù)荷的結(jié)果。
數(shù)據(jù)顯示，10月份，中石油共加工原油1215萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7.4%，環(huán)比增長(zhǎng)8.9%；
成品油產(chǎn)量達(dá)到767萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.7%，環(huán)比增長(zhǎng)11.2%。進(jìn)入11月，中石油繼續(xù)提升煉廠負(fù)荷，安排加工量同比增長(zhǎng)8.5%，成品油產(chǎn)量同比增長(zhǎng)11.1%，柴油計(jì)劃生產(chǎn)量較10月每日增加1萬(wàn)噸，達(dá)到日均16.8萬(wàn)噸。
本報(bào)記者另從易貿(mào)資訊獲悉，此前已宣布五大舉措的中石化近期還有意大規(guī)模進(jìn)口柴油20萬(wàn)噸。
易貿(mào)資訊預(yù)計(jì)，截至10月末，中國(guó)國(guó)內(nèi)柴
油庫(kù)存連續(xù)5個(gè)月下挫，累計(jì)跌幅達(dá)到250萬(wàn)噸或26％。
“四季度以來(lái)，各地為完成節(jié)能減排指標(biāo)而突擊式限電，繼而導(dǎo)致不少工廠大量購(gòu)買柴油發(fā)電，這是觸發(fā)本次柴油緊張局面的重要導(dǎo)火線。正因此，即便成品
油價(jià)格(破解油價(jià)困境)已經(jīng)上調(diào)，局面卻仍未改觀。預(yù)計(jì)只有當(dāng)各地限電結(jié)束，柴油荒或許才可告終。”一位觀察人士說(shuō)。
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