埃及動(dòng)亂事件鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，投資者擔(dān)憂(yōu)這可能會(huì)影響到蘇伊士運(yùn)河，該運(yùn)河是世界上關(guān)鍵的輸油通道。
US Funds 分析師稱(chēng)：“全球石油總產(chǎn)出為每日運(yùn)輸近9000萬(wàn)桶，其中一半靠水運(yùn)運(yùn)輸。”
從某種程度上講，幾乎所有海上原油運(yùn)輸均會(huì)通過(guò)這7個(gè)關(guān)鍵通道中的一個(gè)。
在經(jīng)過(guò)這些通道的時(shí)候，巨型油輪可能會(huì)面臨交通擁擠、海盜猖獗等風(fēng)險(xiǎn)。任何破壞行為都會(huì)導(dǎo)致石油價(jià)格波動(dòng)。
下面盤(pán)點(diǎn)全球7大石油運(yùn)輸通道：
1.丹麥海峽
位于北歐的冰島與丹麥屬地格陵蘭島之間，它是北美洲和歐洲的地理分界線(xiàn)。海峽北端為北冰洋，南端為大西洋。EIA稱(chēng)，隨著歐洲對(duì)俄羅斯能源的依賴(lài)，丹麥海峽的重要性將顯現(xiàn)出來(lái)。2010年，該海峽每日運(yùn)輸300萬(wàn)桶石油。
2.土耳其海峽
它是連接黑海與地中海的唯一通道，包括Bosporous和anelles海峽，是世界上最繁忙的海峽之一。2011年，Bosporous和anelles海峽通行總船只5萬(wàn)艘，平均每日運(yùn)輸石油300萬(wàn)桶。
3.蘇伊士運(yùn)河和SUMED管道
蘇伊士運(yùn)河1869年修筑通航，是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，連接地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線(xiàn)。2011年，1.8萬(wàn)艘船只途徑蘇伊士運(yùn)河。與SUMED輸油管道加起來(lái)，蘇伊士運(yùn)河地區(qū)每日運(yùn)輸240萬(wàn)桶石油。
4.霍爾木茲海峽
霍爾木茲海峽是連接波斯灣和印度洋的海峽，亦是唯一一個(gè)進(jìn)入波斯灣的水道。海峽的北岸是伊朗，是世界上最重要的海峽。2011年，該地區(qū)每日運(yùn)輸1700萬(wàn)桶石油。
5.曼德海峽
位于亞洲阿拉伯半島西南端和非洲大陸之間，連接紅海和亞丁灣、印度洋。2011年，該地區(qū)每日運(yùn)輸石油340萬(wàn)桶。
6.馬六甲海峽
馬六甲海峽位于馬來(lái)半島與蘇門(mén)答臘島之間的海峽，是亞洲關(guān)鍵的海峽。2011年，該海峽每日運(yùn)輸1500萬(wàn)桶石油。
7.巴拿馬運(yùn)河
位于中美洲的巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，是重要的航運(yùn)要道，被譽(yù)為世界七大工程奇跡之一和“世界橋梁”。2011年，每天僅運(yùn)輸石油75.5萬(wàn)桶。巴拿馬當(dāng)局正對(duì)該運(yùn)河進(jìn)行大規(guī)模擴(kuò)建。到2014年，該運(yùn)河的運(yùn)載量將是原來(lái)的3倍。
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