美國頁巖氣革命加速了日本天然氣戰(zhàn)略體系的調(diào)整，日本積極實(shí)踐著其確保氣源、掌控運(yùn)輸、謀求定價(jià)、拉動經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略布局。
近來，東亞好似饕餮般地將液化天然氣(LNG)當(dāng)成了大餐。
其中，日本2010年LNG進(jìn)口量不到7000萬噸，2011年因地震后用LNG發(fā)電取代核電，致使LNG進(jìn)口量達(dá)到8000萬噸，2012年又增至近8700萬噸，未來還有增長空間;在韓國，其天然氣公司也要從2020年起將加拿大的LNG年進(jìn)口量增至350萬噸;在中國，需求也在穩(wěn)步增加。
由于全球天然氣供需結(jié)構(gòu)嚴(yán)重失衡和運(yùn)輸系統(tǒng)投資風(fēng)險(xiǎn)極大，致使全球包括LNG在內(nèi)的天然氣價(jià)格間高低比竟高達(dá)數(shù)倍。亞洲LNG市場不僅成為生產(chǎn)國廝殺的戰(zhàn)場，也成了消費(fèi)國固守的陣地。而日本為了獲得在亞洲LNG市場上的競爭優(yōu)勢，正大刀闊斧地進(jìn)行戰(zhàn)略性布局。
為了開拓氣源，4月底，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省大臣在訪問美國時(shí)，懇求奧巴馬政府改變向日本出口天然氣時(shí)必須由美國能源部批準(zhǔn)的程序，欲突破美國對天然氣出口的管制。5月初，安倍晉三首相突訪俄羅斯、沙特、阿聯(lián)酋等國時(shí)，通過攜帶日元援助、整套裝備技術(shù)謀求換取穩(wěn)定的油氣供給。
為了保證運(yùn)輸安全和獲得價(jià)格指數(shù)，1月份，日本萬國造船與IHI海事聯(lián)合造船合并為日本海事聯(lián)合造船。4月份日本三菱重工與石川島播磨重工重組為日本液化天然氣(LNG)船建造企業(yè)公司，使LNG船年產(chǎn)能力達(dá)到8艘。這兩項(xiàng)結(jié)構(gòu)和戰(zhàn)略性的重組，實(shí)現(xiàn)了日本LNG造船企業(yè)的“東山再起”。其強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手不僅打破了國際LNG船制造市場絕大部分由韓國船企壟斷的局面，更重要的是，在消化其國內(nèi)LNG船訂單的同時(shí)，借美國頁巖氣革命的東風(fēng)分享了韓國船企的訂單，實(shí)現(xiàn)LNG造船業(yè)的復(fù)興。
為了謀求東亞甚至是全球的定價(jià)權(quán)，日本正在啟動建立LNG期貨市場的計(jì)劃。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省貿(mào)易政策司主管石崎隆透露，將推出LNG期貨合約。該合約將以美元現(xiàn)金結(jié)算，價(jià)格則以交付給日本的現(xiàn)貨LNG 船貨的價(jià)格指數(shù)為基礎(chǔ)。雖然該期貨將不進(jìn)行實(shí)物交割，但合約允許期貨轉(zhuǎn)現(xiàn)貨交易(EFP)。EFP是簽訂現(xiàn)貨買賣合同的雙方，向交易所提出申請，以同一價(jià)格買入和賣出期貨合約，經(jīng)交易所批準(zhǔn)后，不需再通過買賣競價(jià)，而是以該申請價(jià)格，使其申報(bào)的期貨買賣合約成交的交易。這樣，不僅降低了實(shí)體用戶的價(jià)格波動風(fēng)險(xiǎn)，還增強(qiáng)了對價(jià)格的話語權(quán)。
美國頁巖氣革命加速了日本天然氣戰(zhàn)略體系的調(diào)整，日本積極實(shí)踐著其確保氣源、掌控運(yùn)輸、謀求定價(jià)、拉動經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略布局，最大限度地以期貨等金融工具定價(jià)和鎖定、轉(zhuǎn)移價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)，以期實(shí)現(xiàn)對日本幕府經(jīng)濟(jì)的運(yùn)氣療傷。
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