二、墨西哥石油平臺管道系統(tǒng)
除上述在北海地區(qū)成功地應(yīng)用了玻璃鋼石油引油管道系統(tǒng)以外，墨西哥高爾夫石油平臺也已采用了玻璃鋼管道作為海水的輸送管道。據(jù)有關(guān)報道，該工程系由美國路易斯安娜州的ＢatonＲouge特種塑料有限公司負(fù)責(zé)設(shè)計制造，以及安裝等項工作。這種牌號為Ｆiberbond２０-ＦＷ-ＨＶ的復(fù)合材料管道及其管件，由于使用效果較高，已在該地區(qū)內(nèi)推廣使用，并逐步被用戶所信賴。
這類玻璃鋼管道系統(tǒng)最顯著的優(yōu)點是重量輕，以直徑為１５２毫米、長度為１２.９米的玻璃鋼管為例，其重量約為９０.７公斤，而相同尺寸的鋼管重量需３４５公斤。另外，玻璃鋼管道可采用特殊的連接方法，不需要采用像鋼管那樣加熱焊接方法，顯得更加方便安全。在耐腐蝕性能方面，玻璃鋼管道系統(tǒng)也有其獨特的優(yōu)點。例如，其外表面不需要像鋼管那樣進行噴漆處理，可節(jié)省人力物力，而其內(nèi)表面可以采用Ｃ－薄紗增強的富樹脂層，對海水具有非常良好的耐腐蝕性能。實踐證明，玻璃鋼管道耐海水長期腐蝕性能很好，并且其耐火性也比較理想。
該特種塑料公司為高爾夫地區(qū)海上油田共提供了４６０米的玻璃鋼管道，其直徑在５０毫米~２５５毫米之間，共裝備3套海上石油管道系統(tǒng)，其中兩套管道系統(tǒng)供生產(chǎn)使用，一套是備用管道系統(tǒng)。其制造成本較為便宜，約與碳鋼管道系統(tǒng)的成本大致相同，但比銅／鎳管道系統(tǒng)成本要降低７０％左右。據(jù)有關(guān)人士預(yù)計，今后世界石油產(chǎn)量的２５％將來自近海油田，因而其應(yīng)用前景將是十分廣闊的。
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